Автомобильный рынок постоянно развивается, предлагая покупателям новые решения в привычных сегментах. Одной из таких новинок стала модель, сочетающая проверенную платформу с современными технологиями и обновлённым дизайном. Производитель учёл пожелания владельцев предыдущих поколений и внёс изменения, направленные на повышение комфорта и практичности.
Седан привлекает внимание сбалансированным набором характеристик, которые важны для ежедневной эксплуатации. Разработчики сосредоточились на создании надёжного автомобиля с предсказуемым поведением на дороге и разумными эксплуатационными расходами. Такой подход находит отклик у покупателей, ценящих рациональность при выборе транспортного средства.
Внешний вид и габариты
Экстерьер модели выполнен в соответствии с современными тенденциями автомобильного дизайна. Передняя часть получила характерную решётку радиатора с хромированными элементами и светодиодные дневные ходовые огни. Боковые линии кузова создают визуальную динамику, а задняя часть отличается горизонтальными фонарями, зрительно расширяющими автомобиль.
Габаритные размеры седана составляют 4640 мм в длину, 1820 мм в ширину и 1475 мм в высоту при колёсной базе 2720 мм. Дорожный просвет в 160 мм обеспечивает уверенное преодоление неровностей городских дорог и позволяет не беспокоиться о сохранности днища при заезде на бордюры. Объём багажника достигает 528 литров, чего достаточно для перевозки крупных покупок или багажа семьи из четырёх человек.
Колёсные диски в зависимости от комплектации имеют диаметр от 16 до 17 дюймов. Стальные диски базовых версий прикрыты декоративными колпаками, а топовые исполнения получают легкосплавные колёса с привлекательным дизайном. Цветовая гамма кузова включает как классические оттенки, так и яркие металлики, позволяющие подчеркнуть индивидуальность владельца.
Силовые агрегаты и трансмиссия
Линейка двигателей представлена бензиновыми моторами объёмом 1.6 и 2.0 литра. Младший агрегат развивает мощность 123 лошадиные силы при 6300 оборотах в минуту и крутящий момент 151 Нм при 4850 оборотах. Такие характеристики обеспечивают достаточную динамику для городского движения и уверенные обгоны на трассе при умеренной загрузке автомобиля.
Двухлитровый мотор выдаёт 150 лошадиных сил и 192 Нм крутящего момента, что делает его более предпочтительным для активного стиля вождения. Разгон до 100 км/ч занимает около 10 секунд, максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 190 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле составляет 6.5-7.2 литра на 100 километров в зависимости от типа коробки передач.
Покупателям доступны три варианта трансмиссии:
- Пятиступенчатая механическая коробка — надёжное решение для тех, кто предпочитает полный контроль над автомобилем
- Шестиступенчатый автомат — традиционная гидромеханическая коробка с плавными переключениями
- Вариатор CVT — бесступенчатая трансмиссия, обеспечивающая экономичность и комфорт в пробках
Привод исключительно передний, что типично для данного класса автомобилей. Подвеска выполнена по схеме McPherson спереди и многорычажной конструкции сзади. Такая компоновка обеспечивает приемлемое сочетание управляемости и плавности хода по неровным покрытиям.
Комплектации и оснащение
Модель предлагается в нескольких уровнях оснащения, различающихся набором опций и удобств. Базовая версия включает необходимый минимум для безопасной эксплуатации: подушки безопасности водителя и переднего пассажира, антиблокировочную систему тормозов, систему стабилизации, электроусилитель руля и кондиционер. Цена Солярис КРX в начальной комплектации делает автомобиль доступным для широкого круга покупателей, при этом уровень безопасности соответствует современным требованиям.
Средние комплектации добавляют климат-контроль, мультимедийную систему с сенсорным экраном, камеру заднего вида, датчики парковки, подогрев передних сидений и зеркал, круиз-контроль. Руль и рычаг коробки передач обтягиваются кожей, появляется возможность регулировки сиденья водителя по высоте.
Топовые исполнения получают:
- Светодиодные фары головного света с автоматическим управлением
- Панорамный люк с электроприводом и солнцезащитной шторкой
- Систему кругового обзора с четырьмя камерами
- Адаптивный круиз-контроль с функцией удержания в полосе
- Беспроводную зарядку для смартфонов
- Обивку сидений из комбинированных материалов с контрастной отстрочкой
- Аудиосистему премиум-класса с восемью динамиками
Мультимедийная система поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, позволяя интегрировать смартфон с экраном автомобиля. Навигация доступна как встроенная опция, так и через подключённое мобильное устройство. Голосовое управление облегчает выполнение базовых функций без отвлечения от дороги.
Салон и эргономика
Внутреннее пространство организовано с учётом потребностей водителя и пассажиров. Передние кресла обеспечивают достаточную боковую поддержку и имеют широкий диапазон регулировок. Задний ряд вмещает трёх взрослых пассажиров, запас пространства для ног позволяет комфортно разместиться людям ростом до 185 см.
Качество отделочных материалов соответствует ценовому сегменту. Жёсткий пластик торпедо компенсируется приятной на ощупь обивкой дверных карт и мягкими накладками в местах частого контакта. Сборка выполнена аккуратно, зазоры между панелями равномерные, посторонних скрипов при движении по неровностям не наблюдается.
Организация хранения мелочей продумана: просторный бардачок, подстаканники на центральном тоннеле, карманы в дверях, ниша перед рычагом селектора. На заднем ряду предусмотрены собственные дефлекторы системы климат-контроля и разъёмы USB для зарядки гаджетов пассажиров.
Таблица основных параметров салона:
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Пространство для ног сзади | 920 мм |
| Ширина салона на уровне плеч | 1430 мм |
| Высота потолка спереди/сзади | 985/945 мм |
| Объём багажника | 528 литров |
Шумоизоляция находится на приемлемом уровне. На скоростях до 100 км/ч в салоне можно комфортно разговаривать без повышения голоса. При ускорении свыше 120 км/ч становится слышен шум ветра в районе боковых зеркал и уплотнителей дверей, что типично для автомобилей массового сегмента.
Управляемость и комфорт
Настройки подвески ориентированы на комфортное передвижение по городским дорогам и междугородним трассам. Мелкие неровности отрабатываются мягко, крупные выбоины проходятся с лёгкими ударами в кузов без дискомфорта для пассажиров. Крены в поворотах присутствуют, но не критичны благодаря системе стабилизации.
Рулевое управление настроено на лёгкость при парковке и достаточную информативность на скорости. Электроусилитель регулирует степень ассистирования в зависимости от скорости движения. Тормозная система обеспечивает уверенное замедление с коротким тормозным путём, педаль имеет чёткую обратную связь.
Двигатели демонстрируют эластичность в городском режиме, позволяя разгоняться без постоянных переключений передач. На трассе при обгонах желательно переходить на пониженную ступень для получения максимальной тяги. Автоматическая коробка переключается плавно, вариатор обеспечивает бесшовное изменение передаточного отношения.
Данная модель представляет собой продуманное решение для тех, кто ищет надёжный седан с современным оснащением и разумной стоимостью владения. Разнообразие комплектаций позволяет подобрать вариант под конкретные потребности и бюджет. Сочетание практичности, комфорта и актуальных технологий делает автомобиль конкурентоспособным предложением в своём классе.